Ролик ГРМ (газорозподільний механізм) є важливою складовою автомобільного двигуна. Його основна функція – підтримувати та контролювати натяг ГРМ, запобігаючи його прослизу. Коректна установка ролика ГРМ відіграє важливу роль у роботі двигуна та його надійності.
Одним з основних питань при встановленні ролика ГРМ є вибір місця встановлення. Зазвичай ролик натягувача встановлюється на тій чи іншій стороні зубчастого ременя. Разом з тим існує кілька варіантів розташування ролика, і вибір залежить від конкретної моделі автомобіля і його двигуна.
Часто ролик ГРМ встановлюють у передній частині двигуна, у центральному положенні щодо зубчастих ременів. Це дозволяє забезпечити більш рівномірне натяг ГРМ і більш стабільну роботу двигуна в цілому.
Однак, у деяких моделях автомобілів ролик ГРМ можна знайти у бічній частині двигуна, що може дати певні переваги в термінах доступу та обслуговування ременя, а також оптимізації простору під капотом.
| Марка автомобіля | Модель автомобіля | Рік випуску | Ролик ГРМ | Двигун |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ | 2110 | 2004 | 94760944 | 1.6 л |
| Hyundai | Solaris | 2012 | 24410-26800 | 1.4 л |
| Renault | Logan | 2010 | 1178980Q0C | 1.6 л |
| Форд | Focus | 2008 | 1407702 | 1.6 л |
| Toyota | Corolla | 2015 | 13505-0T010 | 1.8 л |
Зміст:
Якою стороною ставити натяжний ролик ГРМ?
Для цього ключем накидним «на 15» послаблюємо затяжку болта кріплення натяжного ролика. Для натягу ременя необхідно повернути натяжний ролик проти годинникової стрілки, а для ослаблення – за годинниковою стрілкою.
Як правильно натягувати ролик ГРМ за годинниковою чи проти?
Re: Ролик натягу ременя ГРМ. Все правильно. По вартовий.
Як затягувати ролик ГРМ?
Натяг здійснюється за допомогою спеціального ключа, який вставляється в отвір регулювальної гайки, яка розташовується біля розслабленого натяжного. ролика. Обертання здійснюється проти годинникової стрілки на три зубці. Притримавши натяжний ролик, затягнути гайку кріплення.
Як перевірити правильність натягу ременя ГРМ?
перевірка натягу ременя – Колінвал треба прокрутити на 1-2 обороти в різні сторони, потім перевернути ремінь між розподільником і колінвалом зубцями до себе, ознака нормального натягу – кут повороту 90 градусів.